基本データで比較 (年会費、審査etc)
お得なクレジットカード比較
付帯保険でクレジットカード比較
クレジットカード比較 Topics
国際ブランド
企画クレジットカードの比較
カード会社別 クレジットカード比較
系統別クレジットカード比較
クレジットカード関連ニュース アーカイブ
相互リンクトップページ、相互リンクページ、カテゴリページへの相互リンク募集中です。相互リンク依頼はこちらから |
 ガソリンとは?
概要燃料?としてガソリンエンジン?に使われるほか、衣類などの汚れをとるためにもつかわれる。燃料用のガソリンには着色がなされている。 ガソリンのうち低沸点（摂氏30〜120度程度）のものをベンジン?と言い、溶剤・しみ?抜きなどに用いられる。重質の石油留分を接触分解?または熱分解?で分解して製造したガソリンを分解ガソリンと呼ぶ。 エチレンプラント?でのナフサ?熱分解によって得られる液体生成物もまた分解ガソリンと呼ばれる。この分解ガソリンは通常は燃料として使用されず、分離精製して芳香族?炭化水素等の石油化学?製品となる。この意味での分解ガソリンの2004年度日本国内生産量は5,599,386t、工業消費量は4,852,603tである。 ガソリンの取り扱い揮発性?、蒸発?性が大きく引火しやすい。引火点?は-40℃以下で常温でも火を近づければ燃焼する。揮発したガソリンは空気より重いため、床面または地面など低いところに沿って思わぬほど遠くまで広がるので貯蔵、取り扱いに注意が必要である。また貯蔵する場合、危険物?の規制に関する政令、または市町村（火災予防）条例を守らなければならない。 ガソリンの種類ガソリンの組成、品質は日本工業規格? (JIS) で規定されている。 自動車用ガソリン最も多く消費されるタイプのガソリンである。JIS K2202によって規格化されている。冬の寒さの中でもエンジンが始動し、夏の暑さでもパーコーレーション?を起こさず、また、腐食性?などがないことが要求される。とくに、レギュラーガソリンは、日本のガソリンの中で最も多く消費されていて、単に「ガソリン」または「レギュラー」といわれ、またレギュラーガソリンは、「ノーマルガソリン」または単に「ノーマル」ともいわれる。 近年、含有するベンゼン?の有害性から、業界自体が低ベンゼンの製品を強く推進するようになっている。 日本国内で、市販自動車用ガソリンとして低ベンゼン製品を最初に販売開始したのは出光興産?で、その後、他社も追随するようになった。 環境?特性の強化から、循環?利用できる燃料として、バイオマスエタノール?とよばれる植物由来のアルコール?を従来のガソリンに混合し燃料として利用する法制化が2006年、日本においても行われつつある。エタノール?を混合したガソリンのことをガスホール?と呼ぶ。 また、二酸化炭素?の排出量削減の為に、植物由来のエタノール?とイソブテン?を反応させたエチルターシャリーブチルエーテル?を一般のガソリン?に対して数％混合させたバイオガソリン?も2007年4月27日?より首都圏?のガソリンスタンド?で販売され始めた。植物?は大気中の二酸化炭素?を吸収している。その植物原料からの燃料?ならば、燃焼?させて二酸化炭素?に変わっても二酸化炭素?の絶対量は増えないと考えられている。しかしながら、エチルターシャリーブチルエーテル?は毒性が高いというデータがあり、ACGIHから発表されたTLV-TWA?は、エチルターシャリーブチルエーテル?において5ppmとされている。 ガソリンスタンド?で販売される。識別の為、オレンジ色?に着色されている。
ガソリン税（がそりんぜい）とは、正式には「揮発油税?及び地方道路税?」のこと。これらの税率は、地方道路税は2008年5月1日から2018年3月31日までガソリン1キロリットルあたり5,200円、揮発油税は1キロリットルあたり24,300円、ただし租税特別措置法?の規定により揮発油税は倍額され、2008年5月1日から2018年3月31日まで1キロリットル当たり48,600円となっている（ただし、沖縄については、沖縄の復帰に伴う特別措置に関する法律?（昭和46年法律第129号）、沖縄の復帰に伴う国税関係法令の適用の特別措置等に関する政令（昭和47年政令第151号）に基づき、揮発油税は42,277円）。2008年5月現在、この二つを合わせた1リットルあたり53.8円がガソリン税となる。{{要出典範囲|また、長野県?ではそれとは別に独自の地方税を課している(他県よりガソリン価格が高いのはその為である)。|具体的な県条例の名称}}なお、租税特別措置法は2008年4月1日から同年4月30日の間、一時的に失効された。また、ガソリン本体価格とガソリン税の合計に消費税?が課される。揮発油税に更に消費税を課していることから、二重課税?である。一方、軽油引取税?には消費税は課されない。これは、揮発油税は販売者が負担する税である(つまり原価に含まれる)のに対し、軽油引取税は消費者が負担する税(広義の消費税)であるためである。 航空ガソリン基本的には自動車用ガソリンと変わらないが、気圧?や気温?など、使用環境が過酷であり、より高度な安全性を求められることから、沸点?の範囲が狭く、オクタン価?が高い必要がある。JIS K2206によって規格化されている。 航空ガソリンは自動車用と識別するためにドラム缶は赤く、ガソリンは緑色に着色されている。 航空ガソリンの税金?は、購入時には消費税?のみ支払い、航空機燃料税?は後日申告のうえ納付する仕組みをとっている。このため二重課税?とはなっていない。なお、航空機燃料税?の税率は揮発油税?のそれより高額であるが、租税特別措置法?（2倍掛け）が適用されていないので、実質的には安価なものとなっている。
航空機用ガソリンは小規模飛行場用にドラム缶でも販売されている。 逆に揮発油税と地方道路税を課税された自動車用のガソリンを航空機に給油した場合には書類等で証明できる場合に限って航空機燃料税が免除される。 工業ガソリン塗料?、洗浄?、油脂?抽出?、ドライクリーニング?など、燃料以外の用途に用いられるガソリンである。JIS K2201によって、次の5種類に分類される。
これらは引火点?や蒸留性状?によって分類?されている。例えば、1号は初留温度?30℃以上・終点?150℃以下ものを、5号は初留温度150℃以上・終点210℃以上で、引火点が38℃以上のものをいう。 ガソリン価格の動向
参照資料
関連項目{{Commons|Gasoline}}
{{Commonscat|Gasoline}} {{自動車用燃料}} {{DEFAULTSORT:かそりん}} af:Petrol? |
